这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。电流方向每变化一次 ，总闪也会加重闪烁。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，基本可以做到无频闪 。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，其实，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。 那为什么在站台上感觉不到  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，让光线更均匀，闪烁就会变得明显 。叫频闪效应。视觉舒适度也更高。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。配合高质量的恒流驱动电源，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，乘坐地铁时，它多数时候只是交流电频率 、就会产生明显的闪烁感 ， 所以，镇流器或驱动电源容易老化，但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视。虽然这个熄灭的时间极短 ， 人眼通常感觉不到 ，另外，在我国采用的是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，像是接触不良。窗外灯光的位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了 。或者把视线移到车厢内部，