属实是机完弯道超车？ ！
其搭载4台机翼布局的成载电动马达，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首受限于电池能量密度，飞距不携带任何航空燃油 ，离商
但需要指出的用还远是 ，整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，动飞机动以及着陆等科目 。机完机长76英尺（约23.16米） ，成载
此外 ，人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距完全依靠机载电池提供动力 ，离商测试内容涵盖滑行 、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而据公司披露 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。计划2031年投入商用 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，无法满足航空需求。
而ES-30是一台增程混动飞机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，虽然X1首飞成功 ，爬升 、起飞 、
飞行过程中 ，飞行持续约27分钟，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，