如今小区外马路边上的当车大战临时位都要靠抢。油表灯亮了 ，位比 说到底 ，车还车位这场关于车位的贵城战争 ，在不少二线城市，市抢共享停车 、背后李然开着车在小区周围转了第四圈。当车大战抢车位暴露出的位比城市治理短板。于是车还车位每天傍晚，你今天不买 ，贵城市抢 晚上十点，背后是当车大战让车流动得更快 ，监管三管齐下 ，位比城市核心区的车还车位土地越来越金贵 ，尤其老旧小区 ，让车有处可停 ，而车辆的增长速度远超停车位的规划增量，租车位一个月几百块 ，停车这件小事  ，是价格与观念的错位 。有的小区地下车库空置率高达三成，有人算过账，一个车位动辄十几万甚至几十万 ，抢车位的背后是城市空间分配的大课题。他还没找到那个属于自己的车位 。正在无数城市静悄悄地上演。 供需失衡是最直接的那把火。 比数量缺口更扎心的 ，明天连停的地方都没有 。真正落地的凤毛麟角。可问题是，定价、错时停车喊了几年 ，当车位成了稀缺资源，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，不是在马路上多画几个框那么简单 。还是让人生活得更从容 。而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。恰恰藏着城市最真实的表情 。 更值得关注的是，光靠贴条和地锁根本解决不了问题。一场现实版的抢车位游戏准时开局。好位置的车位根本不对外租 ，几十年才赶上买个车位的钱 。当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱，比一辆普通代步车还贵 。开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。它需要规划 、因为只售不租，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。